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海爾中央空調(diào)維修之壓縮機(jī)排氣過熱

作者:admin 日期:2019-08-22 14:12 關(guān)鍵詞:海爾中央空調(diào),中央空調(diào)維修,海爾空調(diào)維修

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  海爾中央空調(diào)維修之壓縮機(jī)排氣過熱。通場(chǎng)所說的壓縮機(jī)排氣溫度過熱的原因主要有:回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)?shù)葞讉€(gè)原因。接下來永安昌盛維修網(wǎng)小編就帶領(lǐng)大家來一一分析一下這幾個(gè)原因。
 

海爾中央空調(diào)維修之壓縮機(jī)排氣過熱-圖
 

  1、回氣溫度過高

  回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液,一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好,過熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20°C。

  回氣溫度越高,氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?;貧鉁囟让可?°C,排氣溫度將升高1~1.3°C。

  2、電機(jī)加熱

  對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī),制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱,氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響,而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。

  回氣冷卻型半封壓縮機(jī),制冷劑在電機(jī)腔的溫升范圍大致在15~45°C之間??諝饫鋮s(風(fēng)冷)型壓縮機(jī)中制冷劑不經(jīng)過繞組,因而不存在電機(jī)加熱問題。

  3、壓縮比過高

  排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

  吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度,可以有效提高吸氣壓力,迅速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。

  一些用戶片面地認(rèn)為,蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快,這種想法其實(shí)有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差,但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了,因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低,制冷系數(shù)就越低,而負(fù)荷卻有增加,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長,耗電量會(huì)增大。

  降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力,具體方法包括及時(shí)更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等。此外,制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個(gè)因素。制冷劑漏失后要及時(shí)補(bǔ)充。實(shí)踐表明,通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度,比其他方法更簡單有效。

  排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。

  高溫和空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低,用于冷凍后壓縮比成倍提高,排氣溫度很高,而冷卻跟不上,造成過熱。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機(jī),并使壓縮機(jī)工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中,過熱是壓縮機(jī)故障的首要原因。

  4、反膨脹與氣體混合

  吸氣行程開始后,滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力,用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小,一方面反膨脹引起的功耗越小,另一方面吸氣量越大,壓縮機(jī)能效比因此大大增加。

  反膨脹過程中,氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱,因而反膨脹結(jié)束時(shí)氣體溫度不會(huì)降低到吸氣溫度。

  反膨脹結(jié)束后,正真的吸氣過程才開始。氣體進(jìn)入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合,溫度升高;另一方面,混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時(shí)的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于反膨脹過程和吸氣過程非常短暫,實(shí)際的溫升很非常有限,一般不足5°C。

  反膨脹是由氣缸余隙引起的,是傳統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)無法回避的缺點(diǎn)。閥板排氣孔中的氣體排不出,就會(huì)有反膨脹。

  5、壓縮升溫與制冷劑種類

  不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同,經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對(duì)于不同的制冷溫度,應(yīng)該選海爾中央空調(diào)維修之壓縮機(jī)排氣過熱用不同的制冷劑。

  壓縮機(jī)在使用范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機(jī)高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機(jī)過熱是一個(gè)重要的故障信號(hào),表明制冷系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的問題,或者壓縮機(jī)的使用和維護(hù)不當(dāng)。

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