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中央空調(diào)冷庫制冷機(jī)組的常見故障及處理方法解析

作者:小常 日期:2020-02-18 19:43 關(guān)鍵詞:中央空調(diào)維修,中央空調(diào)故障,制冷機(jī)組故障

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  制冷機(jī)組故障并不只是單一的某一種故障,且多數(shù)故障的引起原因也是多種多樣的,我們需要先分析確定故障引起的原因,在針對原因確定相應(yīng)的維修方法。今天永安昌盛小編就來給大家講解一下中央空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障及處理方法有哪些,一起來看看吧!

中央空調(diào)冷庫制冷機(jī)組的常見故障及處理方法解析-圖

  一、制冷系統(tǒng)故障

  1、蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜 蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜,一股不應(yīng)超過3mm,若結(jié)霜過厚,導(dǎo)致熱阻增加,使蒸發(fā)器與冷庫間有一定的傳熱溫差,制冷劑在蒸發(fā)器中也吸收不到充分的熱量來汽化,大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化,使回氣管路結(jié)霜增加;另外,由于膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零,致使其關(guān)小或關(guān)閉,壓縮機(jī)很快低壓停車。但電磁閥未關(guān),冷庫還存在一定的熱負(fù)荷,蒸發(fā)器壓力回升后壓縮機(jī)再次啟動,造成啟動頻繁。蒸發(fā)器結(jié)霜越厚,這種情況就越嚴(yán)重。事實(shí)上本系統(tǒng)的兩個低溫冷庫蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜都過厚,達(dá)1—2cm,這己嚴(yán)重影響熱傳遞,庫溫也不可能降下來。經(jīng)過融霜后,再運(yùn)行系統(tǒng),兩低溫庫的庫溫己能下降到6~5℃。

  2、高低壓控制器的調(diào)定值有誤 制冷設(shè)備使用制冷劑為R22,高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設(shè)計蒸發(fā)溫度減去5℃(傳熱溫差)后所對應(yīng)的冷劑飽和壓力,但一般不低于表壓0.01MPa。低壓開關(guān)的調(diào)節(jié)幅差一般為0.1~0.2MPa。有時壓力控制調(diào)定值的刻度不太,實(shí)際動作值應(yīng)以調(diào)試測得值為準(zhǔn)。測試低壓控制器時應(yīng)慢慢關(guān)小壓縮機(jī)吸人截止閥,注意吸人壓力表的指示值,壓縮機(jī)停車和重新啟動時的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗(yàn)高壓控制器可慢慢關(guān)小壓縮機(jī)排出截止閥,讀出排出壓力表在壓縮機(jī)停下時的讀數(shù),即為高壓斷開壓力。試驗(yàn)前要證實(shí)壓力表可靠;排出閥不應(yīng)全關(guān),以保安全。

  3、系統(tǒng)中的制冷劑不足

  在有貯液器的裝置中,由于有貯液器的調(diào)節(jié)作用,除非制冷劑嚴(yán)重不足,致使從貯液器供入液管的液體不能連續(xù),從而影響裝置的正常工作外,一般的“制冷劑不足”即液位偏低,是不會對系統(tǒng)的工作產(chǎn)生明顯影響的。但是,在無貯液器的裝置中,由于系統(tǒng)中制冷劑數(shù)量的多少直接決定著冷凝器中制冷劑液位的高低,并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度,所以當(dāng)系統(tǒng)中的制冷劑量不足時,就必然要引起裝置工況的如下變化:

  (1)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停,但庫溫降不下來;

  (2)壓縮機(jī)的排出壓力下降;

  (3)壓縮機(jī)的吸人壓力較低,吸氣過熱度增高,蒸發(fā)器后部的結(jié)霜融化,壓縮機(jī)缸頭發(fā)熱;

  (4)供液液體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;

  (5)冷凝器中的液位明顯偏低。

  應(yīng)該注意,當(dāng)熱力膨脹閥的開度調(diào)得過小時,也會出現(xiàn)吸人壓力降低、蒸發(fā)器部分結(jié)霜融化以及吸氣管結(jié)霜融化等現(xiàn)象。因此,在不能準(zhǔn)確觀察制冷劑液位的情況下。為了判斷系統(tǒng)中的制冷劑量是否不足,可采用下述方法:停止使用熱力膨脹閥,開啟并適當(dāng)調(diào)整手動膨脹閥,觀察系統(tǒng)的工作,看其是否能夠恢復(fù)正常,如能恢復(fù)正常,則屬熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng),否則即為系統(tǒng)中的制冷劑不足。系統(tǒng)中的制冷劑不足,如非充劑量不夠,則總是因漏泄所造成,因此在判明系統(tǒng)制冷劑不足后,應(yīng)首先進(jìn)行檢漏,并在消除漏泄后再添加制冷劑。

  二、造成制冷壓縮機(jī)啟動頻繁的幾種原因

  運(yùn)行中的壓縮機(jī)是由高、低壓繼電器來控制啟停的,但大多數(shù)高壓繼電器跳開后,必須人工復(fù)位才能重新啟動壓縮機(jī),因此,壓縮機(jī)頻繁啟停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的:

  1、低壓繼電器的幅差值太小,或者在庫溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯(lián)合控制系統(tǒng)中,溫度繼電器的幅差值太小;

  2、壓縮機(jī)的吸排氣閥或安全閥漏泄,所以停機(jī)后高壓氣體就會向低壓系統(tǒng)滲漏,壓力很快回升而將壓縮機(jī)啟動,啟動后,低壓系統(tǒng)的壓力被迅速抽低,低壓繼電器又動作停機(jī);

  3、滑油分離器的自動回油閥泄漏;

  4、膨脹閥冰塞。

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